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莱科宁:排位赛个人存在失误 丧失杆位的滋味欠
时间: 2018-04-29
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莱科宁承认小我失误导致排名靠后
 
F1阿塞拜疆站排位赛两台法拉利赛车分离位居第一和第六,莱科宁在排位赛Q3环节的两个单圈均没有施展正常速度,而芬兰人本有机会在最后一个飞奔圈中拿下杆位。赛后接收采访时的莱科宁表示,他认为犯下如许的错误而没能取得好成就长短常难熬苦楚的工作。
 
“这是我本身的失误把单圈毁了,一个失误让我在明天起跑时丧失重年夜年夜。没有什么原因导致了这个失误,我还特地在这个弯角入弯处比之前更加小心翼翼一些,因为我知道今天的年夜年夜风会造成很年夜影响,但出弯时赛车照样出现了侧滑。固然我救回了这个失控,但其时我就意识到这个单圈已经没有盼望了。”
 
汉密尔顿:梅赛德斯在排位赛前篡改了赛车调教
 
汉密尔顿在阿塞拜疆排位赛拿下了第二名的成就,而英国人在赛后向媒体泄漏,梅赛德斯为了晋升排位赛的表示,几乎把周五所有的赛车调教设建都进行了篡改。固然赛车取得了一定幅度的晋升,但最终汉密尔顿照样没能阻挡维特尔三连胜的脚步。
 
“我们在昨天碰着了很多状况,在车队工程师连夜的工作后,我们在今天获得了一套面目一新的赛车调校。感激他们的精彩工作,我能力在今天排位赛中获得一辆状况精彩的赛车,但我们的赛车仍然比对手要慢很多,来日诰日正赛我们会尽力向法拉利施压的。”
 
 
 
维特尔:本认为排位赛失误会丧失踪杆位
 
维特尔在周六排位赛中以小幅优势击败梅赛德斯双雄获得杆位,但德国人没能在Q3末了一个飞奔圈中晋升本身的成就。维特尔在赛后表示本身曾异常担忧本身是否会因为这起失误而丧失踪杆位,而他将此次失误的原因比作是“玩过了火”。
 
“Q3第一圈我已经很满足了,在第二计时段里面有一些小失误,第6号、11号两个弯角没走好,那是因为我刹车点选择太甚贪心,没能贴住最内侧的线路。然则我在第二次试跑中没能施展精彩,因为我其时已经意识到赛车的潜能很年夜,所以我在三号弯的地方玩过了火,几乎因为这起失误丢失落杆位。”
 
里卡多:暴风鸿文的正赛将会异常猖獗
 
阿塞拜疆年夜年夜奖赛举行地“风之城”巴库将会在本周日迎来8到9级的年夜年夜风,正赛时的风力估计将会比周六排位赛强到两倍。为此,红牛车手里卡多觉得如许的风速下进行竞赛将会长短常猖獗的一场竞赛,尤其是捉摸不定的赛车抓地状况会让很多车手频繁出现失误。
 
“现在我们这代赛车在无风情况下可以双手脱把驾驶,然则我们照样不敢如许操作的,因为只要有风吹过来,赛车就会异常飘忽不定。我们在座舱中当然可以感触感染到风力的影响,包括头盔的摆动也是风的影响。我今天晚饭会多吃一点,以免明天竞赛中被风吹跑了。”
 
维斯塔潘:排位赛欠缺一点命运运限
 
维斯塔潘在排位赛中以0.083秒的微弱优势败给了队友里卡多,将从竞赛第三排起步。对此,荷兰小将觉得这都是因为红牛赛车在第三计时段的速度不敷快,假使飞奔圈时前方有赛车供给尾流的话,维斯塔潘感到本身有机会冲击竞赛杆位。
 
“Q3的第三计时段我们要比其他车队慢0.3秒,而我的那个飞奔圈照样异常知足的。但我的身前没有可以或许为我供给尾流的赛车,在这条2公里长的直线上,尾流显得尤为重要。但我的那个单圈就没有这个命运运限了,还出现了一点转向不敷。”
 
勒克莱尔:找到了赛车调教的均衡
 
索伯车手勒克莱尔在排位赛中以1.8秒的巨年夜年夜优势击败了本身的队友埃里克森,为此,摩纳哥小将表示这是因为他在赛车调教方面取得了新的打破。“我找到了调校这台F1赛车的准确方法,现在我的赛车在弯中的状况已经异常牢固了,赛车变得随手而且随便纰漏操控,如许我就可以加倍轻松地去寻找这辆赛车的潜能极限。这对于我的职业生涯而言是一次重年夜年夜的打破,把这些细节方面做得更好,我们的赛车就有机会更进一步。”